自2024年亮相以来，iCAR推出的车型都是方盒子造型的纯电小车。这次，iCAR决定换一个受众更广的市场，所以采用方盒子造型的中大型SUV--iCAR V27诞生了。
V27依旧采用了iCAR标志性的复古硬派越野车风格，方形头灯配合圆形日行灯很好地将复古和现代融合在一起，多层的中网和下方黑色保险杠更是突出了它的野味。
作为一台中大型SUV，iCAR V27的车长为4909mm，轴距2910mm，四轮四角的设计让它的接近角和离去角都达到了24.5°。并且得益于1894mm的车身高度和1976mm的车身宽度，V27的斜45°看起来也特别方正。
直立的挡风玻璃和平直的车顶线条加强了V27的硬派风格，D柱的封闭式的盲窗也是iCAR品牌的家族化设计。只不过来自固特异的Eagle F1 SUV轮胎和21英寸轮圈，依旧在证明它就是一台城市SUV。
小书包和乐高式的尾灯大幅提升了iCAR V27车尾的颜值，下方的黑色保险杠则与车头风格相呼应。侧开式的电吸尾门设计更是让它向硬派SUV靠拢，拉开后则是715L的大后备厢。
V27的内饰依旧是硬派SUV的味道，垂直且高耸的中控台将15.4英寸中控屏包裹其中。中控屏内部使用了高通8295P芯片，用起来很流畅。下方采用了类似拉丝铝合金的空调控制按键，后方是单侧风冷无线充电和驾驶模式调节。在驾驶模式调节的旋钮后方则是一个调节副驾驶或者屏幕亮度的多功能拨轮。后方的锁车按键有很强的机械感，此外副驾驶前方还有一个上层手套箱。
车顶也很有巧思，双边的玻璃天幕有点概念车的感觉，中间则是车内扬声器。另外它的门板也采用了黑白双拼配色，时尚感十足。就像是其他经典硬派越野车一样，V27也采用了低窗线设计，乘客可以轻松地将胳膊搭在窗框上。
在乘坐空间上，身高170cm的体验者在前排拥有2拳多的头部空间，后排则拥有3拳的腿部空间和2拳的头部空间。值得一提的是，V27的后排坐垫非常舒服，完全没有小板凳的感觉，配合磁吸手机支架，长途旅行还是很舒适的。
动力上，V27使用了增程系统，1.5T增程器拥有105kW的功率，前后双电机则可以爆发335kW的动力，让其拥有5秒级的加速水平。而34.3kWh的磷酸铁锂电池，则可以带来200km以上的纯电续航。底盘部分，V27还使用了铝制H臂后悬架，操控性能值得期待。
总体来看，iCAR V27的定位还是非常清晰的，方盒子的造型配合上家用取向的空间内饰，就是瞄准了那些日常城市通勤，节假日偶尔自驾露营的用户。对于这部分人来说，iCAR V27显然要比一台纯种的硬派越野车更加实用。
