当下国内汽车市场可谓热闹非凡，各类车型纷纷登场，从时尚前卫的新能源汽车到性能卓越的传统燃油车，无不使消费者眼花缭乱。面对如此激烈的竞争，车企们更是动作频频，用丰富的产品线和创新技术争夺消费者的青睐。然而，在这场你方唱罢我登场的行业竞技中，一汽-大众始终稳居市场热门选择，无论是经典车型还是全新力作，都凭借优异的品质与可靠性赢得了良好口碑。这不仅源于其深厚的品牌积淀，更体现了一汽-大众一直以来对消费者需求的精准洞察与尊重。如今，随着消费群体日益年轻化，一汽-大众也在不断求变，推出诸多契合年轻人审美与用车需求的车型。值此618狂欢节，探岳(图片|配置|询价)L作为品牌的诚意之作，更带来了充满惊喜的购车福利。具体活动详情，请咨询当地经销商。
全新探岳(读测评)L在外观设计上给人带来了两种明显不同的视觉体验，满足了不同用户对车型风格的多样化需求。作为一名经常关注车型细节的消费者，我觉得这个设计策略很实际，也很聪明。比如风尚版，整体走的是户外越野路线，前脸采用了方正的大尺寸进气格栅，搭配底部加粗的拱形护板，这样的设计不仅让车头看起来很有力量感，更重要的是实际的越野通过性被提升了不少。对我来说，虽然平时并不经常跑特别野的地方，但偶尔周末去郊外或者乡村路段，底盘保护显得尤为重要，也能让我少些操心。
车身尺寸上，全新探岳(用车口碑)L的长宽高大约在4695mm×1866mm×1684mm，轴距达到2791mm。相较于之前的老款车型，轴距加长了60mm，这直接带来了车内空间的提升。作为一个身高177cm的人，我自己坐进驾驶席，调整到舒服的坐姿后，头部空间还有大约一拳的余量，感觉相当宽敞。更让我惊喜的是，把前排座椅保持不动，坐到后排时，头部和腿部空间依然有四指和两拳以上的余地，后排乘坐的舒适性明显提升。带家里长辈出门时，后排空间宽敞让他们坐着不会觉得压抑或憋屈。尤其在长途行驶时，这样的空间优势显得尤为重要。车内空间灵活度不错，座椅的调节幅度也很大，满足不同体型的乘客需求。
储物空间方面，探岳L同样表现不俗。除了手套箱和中控扶手箱外，车门内侧和中控台下设有多个小型储物格，日常手机、钥匙、纸巾等小物件可以轻松放置，避免驾驶时因找东西分心。对于我个人来说，这些储物空间设计体现了对用户使用习惯的深入理解。后备箱容积有451升，实际装载体验中，放入婴儿车、露营帐篷都很轻松，空间利用率很高。后排座椅还能放倒，放倒后形成几乎平整的载物空间，曾经一次搬运两米长的防潮垫和折叠自行车时，空间宽裕且布局合理，物品摆放稳固，没有出现滑动和碰撞。对于有小孩的家庭来说，后备箱开口够大，老人推着轮椅进出也相当方便，日常使用体验不错。
内饰用料和做工体现了探岳L对品质的追求。车内包覆了细腻柔软的皮质材质，缝线工整且密实，摸起来手感很舒服。整体的按键布局合理，大小适中，操作起来很顺手，不会觉得乱或者难找。尤其喜欢方向盘旁的光轮智控旋钮，操作流畅且灵敏，不管是调节空调还是氛围灯，轻轻转动就能完成，比较符合驾驶时对操作便捷性的需求。对于新手司机或者刚上车的人来说，这样的设计减少了盲操作的可能，提高了安全性。
中控区域配备了15英寸的大屏，显示效果清晰，触控反应灵敏，导航和多媒体信息一目了然，开车时不用频繁低头看屏幕，行车视线安全得到了保障。10.25英寸的数字仪表盘信息丰富，显示细腻，车辆速度、导航提示都能清楚看到，使用体验非常好。高配车型配备的11.6英寸副驾驶娱乐屏又是一个亮点，副驾驶和后排乘客可以在行车途中观影、听歌，丰富了车内娱乐体验，且不会干扰驾驶员。曾经和朋友一起出游，副驾用这块屏幕看电影，旅途变得轻松愉快不少。
智能化方面，全新探岳L搭载了IQ.Connectivity智慧车联系统，内置高通骁龙8155芯片，运行十分流畅。日常语音交互中，科大讯飞的技术表现稳定，识别准确率高。尤其创新接入的DeepSeek大模型让语音助手能理解更复杂的语句，交流起来更自然。支持主副驾双区域语音唤醒，驾驶过程中无论是司机还是乘客，都能随时唤醒助手，完成导航、音乐、空调调节等操作，省去了手动操作的麻烦。这样的智能化配置对日常用车体验提升明显，也为安全驾驶加分。
安全方面，大众为探岳L配备了丰富的主动和被动安全配置。车内有主副驾驶气囊、侧气囊和头部气帘，形成多层保护，碰撞时提供全面防护。车身用料讲究，超过八成采用了高强度钢材，热成型钢材占比接近三成，保证车身刚性和碰撞安全。车顶承载能力强，能承受自身4.5倍压力，安全感十足。ESP车身稳定系统在湿滑路面和紧急转向时发挥作用，增加了驾驶稳定性，尤其对新手或雨天行车非常重要。除此之外，车上还有车道偏离预警、紧急制动辅助、疲劳驾驶监测等共13项主动安全配置，实测效果不错，给我带来了很大的安心感。
全新探岳L的动力表现让我印象挺深刻的，尤其是它搭载的2.0T高功率发动机，220匹马力和350牛·米的峰值扭矩，在同级别SUV里算是比较出色的。实际开起来，感觉动力储备很充足，无论是起步还是加速都挺顺畅。官方给出的0-100公里加速时间是7.4秒，实际体验下来也基本符合这个数据。特别是在运动模式下，油门响应更灵敏，发动机转速提升的速度快，能明显感受到那种轻微的推背感，驾驶起来有点小激动，适合喜欢稍微激情驾驶体验的朋友。
全新探岳L还配备了适时四驱系统，这点对于喜欢偶尔跑野外或者面对复杂路况的用户来说非常实用。四驱系统能根据路况智能分配前后轴的动力，提升车辆的通过性和抓地力。比方说我在雨后泥泞的乡村小路驾驶，四驱系统介入后，车轮打滑的情况明显减少，底盘稳稳的，驾驶信心提升不少。高速过弯时四驱也能帮助车辆保持稳定，避免车身漂浮或失控的风险。这套系统在提升安全性的同时，也增加了车辆的多功能性。
总的来说，全新探岳L的动力系统给我的整体感受是充满信心且实用的。它既满足了日常通勤的省心省力，也能在需要时带来激情的驾驶体验。动力输出平顺，配合灵敏的变速箱和扎实的底盘，驾驶起来很舒服也有安全感。无论是城市里拥堵的路况，还是偶尔的高速巡航或轻度越野，这套动力和底盘系统都能很好地匹配，提升了用车的愉悦感和便利性。如果你跟我一样，既想要动力充沛又兼顾舒适，探岳L绝对是值得考虑的一款车型。
