首先，银河V900采用了首创的增程电驱“叠竖布局”，其前舱动力总成体积仅为0.4m³，这为银河V900省出了接近150mm的纵向空间。得益于创新的设计，银河V900实现了高达91.8%的超高得房率，并且二、三排纵向空间均超过1米，还拥有高达1100L的后备箱容积以及1.3米的车内垂向高度和纯平地板，再搭配上六座版车型长达1.93米的滑轨，让银河V900的车内布局灵活多变，更好的适应不同场景需求。
同时，银河V900还搭载了1.5T超能效增程器，其热效率达到47.26%，拥有“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，让缸内汽油和空气得到更为充分的混合，燃烧更为彻底。该增程系统可实现1升油发电3.77度，发电成本低至1.9元/度。再搭配上240km的CLTC纯电续航，让银河V900的综合续航可达1200公里。
性能方面，银河V900采用了前后双电机四驱解决方案，后桥电机作为驱动主力，在需要时前桥驱动电机会主动介入，提供更强的加速性能和更好的操控稳定性。并且该系统的P1发电机也具备90千瓦的峰值功率，可保证车辆在馈电状态下仍有着出色的性能表现。
银河V900还引入了星睿AI运动力2.5，其基于AI的智能分析管理，可智能控制整车的动力策略、能量管理、增程器启停、两驱/四驱切换，甚至可实现“智能波谷充电”，进一步提升全场景的用车体验。
此外，银河V900还搭载了CCD电磁阻尼、空气悬架以及主动魔毯悬架系统，可实现每秒50次的阻尼调节，更好的兼顾行驶的舒适性和稳定性。同时，银河V900还标配了EOC主动降噪技术，全车设计有38个空腔隔断以及超200个噪声传递优化路径，进一步提升NVH表现。
The End
